Technické stavby Frýdlantska – Dopravní stavby a objekty, cihlářství a cihelny, zámecký pivovar

Národní památkový ústav (územní odborné pracoviště v Liberci) ve spolupráci s Městem Frýdlant vydal v roce 2011 (dotisk následoval v roce 2020) útlou publikaci Technické stavby Frýdlantska.
Při jejím prvním vydání si jí povšiml portál ProPamátky:

Publikace o technických památkách seznamuje s dopravními stavbami a dalšími objekty, cihlářstvím a cihelnami a zámeckým pivovarem na Frýdlanstku, které prošlo v historii výraznou industrializací.

Kniha přináší výsledky archivního a terénního průzkumu historických technických staveb z oblastí, v níž výzkum zatím pokročil nejdále. V první řadě se věnuje dopravním stavbám, cestám, silnicím a mostům. Uvádí počátky, vývoj a okolnosti jejich výstavby. Důkladněji přibližuje silniční mosty a jejich základní typologii – rozlišuje mosty dřevěné, kamenné, kovové a betonové. Dále se zaměřuje na dráhy, mosty a tunely v souvislosti se železniční dopravou, drážní budovy, výpravní budovy, čekárny, skladiště, výtopny a vodárny.

Následuje část věnovaná historii cihlářství v českých zemích a geologickým podmínkám pro jeho rozvoj právě na Frýdlantsku. Podrobněji popisuje jednotlivé fáze cihlářské výroby – průzkum, těžbu a dopravu, přípravu (zdrobňování, třídění, čištění, míšení, lehčení a ostření, namáčení, hnětení), vytváření, sušení, dekorování, pálení (vyjmenovává jednotlivé druhy pecí) a vývoj cihlářství na našem území ve 20. století. Následuje katalog lokalit, kde se jednotlivé cihelny nacházejí, doplněný velice hodnotnou fotodokumentací.

V závěrečná kapitole se autor věnuje zámeckému pivovaru ve Frýdlantu. Stručně uvádí čtenáře do tématiky tradice českého pivovarnictví a popisuje fáze pivovarské výroby (sladovny, varny, chladicí zařízení a obslužné provozy). Publikace je doplněna nezbytnými seznamy zkratek, pramenů a literatury a rovněž anglickým, německým a polským resumé.

Vydaná publikace přináší množství zajímavých informací, plánů a dobových snímků o technických stavbách na Frýdlantsku. Stručně přibližuje vybranou problematiku našeho industriálního dědictví v celé její šíři, a může tedy velmi dobře sloužit i čtenáři méně poučenému.

A byla to velká sláva ->

Anotace:

Autor čtenářům předkládá výsledky archivního a terénního průzkumu historických technických objektů ve Frýdlantském výběžku, které shromažďoval několik let. V kapitole o dopravních stavbách přibližuje historii starých obchodních cest, nejstarších silnic, stavbu železnic, mostů a tunelů. Zabývá se také budovami, které dodnes stojí na tamních nádražích.

Velká část práce je věnována kdysi hojně rozšířeným cihelnám. Těch na Frýdlantsku v závěru 19. století existovalo několik desítek. Vedle konkrétních staveb jsou podrobně popsány tehdejší postupy výroby cihel, střešních tašek a dalšího cihlářského zboží.

K dějinám Frýdlantska po staletí patřilo také vaření piva. Proto se autor věnuje i zámeckému pivovaru a sladovně ve Frýdlantu. Kromě poznatků o jejich pozoruhodném stavebním vývoji se čtenář dozví mnohé o technologii výroby piva.

Texty doprovází bohatý obrazový materiál s mnoha dosud nepublikovanými historickými snímky a unikátními stavební plány.

Že vydání takového zdánlivě úzkoprofilového titulu nebylo výstřel naslepo, dokladuje nejen již zmíněný dotisk (500 ks), ale také volné pokračování ->.

Pro mne je tahle kniha ideál. Jak už jsem psal mnohokrát, u takových titulů prudce lituji, že jde o ojedinělý výkřik a nikoli jeden z titulů ucelené ediční řady. Jasně, někdy lze o něčem informace najít – pivovar je stavbou popsanou v mnoha pramenech. Ale tady jsou popsány regionální původní cesty, současné silnice, tvůrci a výrobci mostů a jejich konstrukcí, ba i patníky. Což dozajista nebyla jednoduchá práce, jak autor zmiňuje v úvodu, kdy děkuje za zpřístupnění pramenů, mnohdy neveřejných.